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Datensatz
Open Data

Fußgängerinnen und Fußgänger auf der Steinstraße in Moers im Jahr 2025

Frequenzmessungen in Innenstädten haben sich in den letzten 20 Jahren immer stärker etabliert. Mit Unterstützung der städtischen Wirtschaftsförderung und der ENNI Stadt und Service Niederrhein hat die MoersMarketing den ersten 4-fach-Laser zur Personenzählung im Mai 2022 in der Stadt Moers installieren lassen. Der Laser ist in einer Höhe von rund 10 Metern angebracht und misst rund um die Uhr beide Bewegungsrichtungen. Dank modernster Technik kann er dabei zwischen Erwachsenen und Kindern unterscheiden. Gemessen werden Personen ab einer Größe von 90 cm. Als Kinder zählen Personen <150 cm.

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INSPIRE
Open Data

INSPIRE SL Flurstücke/Grundstücke ALKIS

Dieser INSPIRE Datensatz beinhaltet die amtlichen Flurstücke und Kataster bezogene Verwaltungseinheiten des Saarlandes. Die Transformation erfolgte gemäß den INSPIRE Richtlinien CadastralParcels in der Version 4.0. Folgende Feature Typen werden derzeit zu diesem Thema bereitgestellt: * CP CadastralParcel * CP CadastralZoning Das Feature CadastralParcel Flurstücke sind nach INSPIRE Bereiche, welche durch die Katasterverwaltung oder eine vergleichbare Organisationen festgelegt wurden und Bestandteil des Staatsgebietes sind. Somit kann es als ein Teil der Erdoberfläche betrachtet werden, welches unter das nationale Recht in Bezug auf Grundstücksrechten und Eigentumsrechten fällt. Das Feature CadastralZoning Es beinhaltet die nationalen Verwaltungsbezirke (wie Gemeinden, Gemarkungen und Fluren), welchen Flurstücke zugeordnet sind. Dieses Feature soll die Visualisierungs- und Recheremöglichkeiten, anhand seiner Metainformationen verbessern.

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RDF
Datensatz
Open Data

Fahrplandaten

Fahrplandaten im General Transit Feed Specification (GTFS) Format Die statischen Fahrplandaten stammen von den Bus- und Bahnunternehmen in Schleswig-Holstein. Der Verkehrsverbund Schleswig-Holstein vereinigt die Fahrplandaten in einem harmonisierten Datensatz. Der Datensatz für Schleswig-Holstein wird geografisch ergänzt durch den Datensatz des im Süden Schleswig-Holsteins angrenzenden Hamburger Verkehrsverbund. Grund für die Aufteilung ist die Nutzung der beiden Datensätze in Auskunftssystemen. Alternativ steht der bundesweite Datensatz unter opendata-oepnv.de bereit. Die verwendeten Haltepunkte sind ggf. im gesamten Datensatz nur mit einem Punkt für beide Fahrtrichtungen dargestellt. Rudimentäre Tarifinformationen, die Tarifzonennummern, hängen an den Haltepunkten. Nicht enthalten sind Echtzeitinformationen, die in einem separaten Feed folgen und fahrplanlose Verkehre, wie bspw. Sharing-Dienste.

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